盲目新建充電樁雖解燃眉之急 但問題多多

充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)缺乏，在很大(da)程度上削弱了電(dian)動汽車對(dui)消費者(zhe)的(de)吸引(yin)力(li)。為了能(neng)夠滿足新能(neng)源車主們日(ri)益增(zeng)長的(de)需求(qiu)，一些地(di)方政(zheng)府開始多(duo)建(jian)(jian)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)。這本無可(ke)厚非，但在加快充(chong)(chong)電(dian)設施建(jian)(jian)設的(de)同時，我們也(ye)不能(neng)忽視一些問(wen)題：例如，一味地(di)建(jian)(jian)設低效率充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)是否(fou)會造(zao)成(cheng)投(tou)資浪費，是否(fou)會讓一些電(dian)動車企業(ye)、電(dian)樁(zhuang)(zhuang)生(sheng)產企業(ye)陷入低利(li)潤的(de)困(kun)境，多(duo)建(jian)(jian)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)是否(fou)會影響城市美觀，等等。

在(zai)(zai)世界各國都日(ri)益重視環保的(de)當下，可以(yi)肯定(ding)的(de)是，電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車的(de)市場前景(jing)廣闊(kuo)。預計電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車數量(liang)在(zai)(zai)未來五年內將(jiang)(jiang)持續增(zeng)加(jia)，在(zai)(zai)全球(qiu)范圍內將(jiang)(jiang)有(you)(you)超過50%的(de)顯著(zhu)增(zeng)長(chang)。中國有(you)(you)望成為(wei)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車增(zeng)長(chang)的(de)領跑(pao)者。有(you)(you)報告預測(ce)，電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車擁有(you)(you)量(liang)將(jiang)(jiang)從2015年的(de)50萬輛增(zeng)長(chang)到2020年的(de)500萬輛。隨著(zhu)越(yue)來越(yue)多的(de)中國消費者選擇駕駛電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車出行，“有(you)(you)樁無(wu)(wu)位(wei)”、“有(you)(you)位(wei)無(wu)(wu)電(dian)(dian)”，以(yi)及使用率不均等問(wen)題日(ri)益凸(tu)顯。我們經常可以(yi)看到這樣的(de)場景(jing)：很多電(dian)(dian)動(dong)車車主(zhu)在(zai)(zai)焦急地等待充電(dian)(dian)，有(you)(you)的(de)車主(zhu)甚(shen)至為(wei)了充一(yi)次電(dian)(dian)而找了好幾個充電(dian)(dian)樁。

如此現狀之下，很多(duo)地方政(zheng)府開始多(duo)建充電樁(zhuang)(zhuang)。咱(zan)們(men)就以北京(jing)為例，2月20日，北京(jing)市(shi)科委、發改委、財(cai)政(zheng)局等五個部門發布(bu)文件(jian)，公布(bu)了今年的(de)(de)北京(jing)市(shi)新能(neng)源車補貼政(zheng)策，同時指定北京(jing)市(shi)城市(shi)管理(li)委員會(hui)負責充電樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)規劃、建設(she)和運營事務。這(zhe)無疑讓(rang)很多(duo)手捏(nie)購車指標(biao)等著(zhu)(zhu)提車的(de)(de)新能(neng)源車購車者們(men)懸(xuan)著(zhu)(zhu)的(de)(de)心落地了。但(dan)是，業內人士對此卻有(you)些擔憂：城管委這(zhe)個具有(you)高度協調(diao)能(neng)力(li)的(de)(de)機構將會(hui)有(you)力(li)地加(jia)快(kuai)充電樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)建設(she)速(su)度，但(dan)是，它(ta)越是建得快(kuai)，將來給(gei)城市(shi)造成的(de)(de)麻煩(fan)就越大。

事實上，有(you)消(xiao)息(xi)說，截止2016年，中國(guo)已(yi)有(you)15萬(wan)個公共充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)。到2017年，中國(guo)將建成(cheng)80萬(wan)個充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)。其中，私(si)人充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)70萬(wan)個，10萬(wan)個公共充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)。而有(you)公開數(shu)據顯示，2015年，北(bei)(bei)京市已(yi)建成(cheng)2.1萬(wan)個充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)，包括(kuo)專用充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)3700根(gen)，公共充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)5008根(gen)，自用充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)1.2萬(wan)根(gen)。雖然2016年數(shu)據暫未公布，但據北(bei)(bei)京市發改委(wei)相關負責人介紹，2017年，北(bei)(bei)京還將新(xin)建3000個公用充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)，進一步(bu)加強推(tui)廣新(xin)能源汽車。這些(xie)新(xin)建的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)如(ru)果依(yi)然是(shi)不(bu)超過40kW的(de)(de)舊(jiu)樁(zhuang)(zhuang)，很(hen)快面(mian)臨著未及收回投資便被(bei)淘汰的(de)(de)危險。

身處北京的人都(dou)不難想象：到處都(dou)是效率低下(xia)、像(xiang)冰箱或空(kong)氣凈(jing)化器一樣的充電樁，密(mi)布在(zai)擁擠不堪的居(ju)民小(xiao)區和大(da)街兩邊，這個城市像(xiang)什么(me)(me)？那樣的街景多么(me)(me)丑陋(lou)，多么(me)(me)恐(kong)怖？

那么(me)，關于充電(dian)樁建設，我們最應該做(zuo)的(de)事(shi)情是(shi)什(shen)么(me)呢(ni)？或許(xu)是(shi)提高充電(dian)樁的(de)效(xiao)率(lv)。

大眾中(zhong)國(guo)總裁兼CEO海茲曼在(zai)上(shang)個(ge)(ge)月召開的(de)中(zhong)國(guo)“電(dian)動(dong)汽車(che)百(bai)人會”論壇上(shang)指(zhi)出(chu)：中(zhong)國(guo)高速公路上(shang)的(de)電(dian)動(dong)汽車(che)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)最大功率(lv)只有(you)40kW左右，巡航里(li)(li)程為300公里(li)(li)的(de)電(dian)動(dong)車(che)需要(yao)1個(ge)(ge)半小(xiao)時(shi)才能充(chong)(chong)滿電(dian)，運營效率(lv)極低，跑(pao)高速的(de)車(che)主的(de)消費體(ti)驗糟(zao)糕；為提升(sheng)充(chong)(chong)電(dian)滿意(yi)度，運營商不(bu)得不(bu)增(zeng)加充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)數量，這需要(yao)增(zeng)加占地面積，在(zai)中(zhong)國(guo)，地租成(cheng)本(ben)的(de)價格(ge)非(fei)常昂貴，城市中(zhong)心更(geng)沒(mei)有(you)足夠(gou)多的(de)地方安裝充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)。

我們(men)可以(yi)再看看國外(wai)：去年(nian)11月30日，大眾、寶馬、奔馳、福特(te)、奧(ao)迪、保時(shi)捷等(deng)汽車巨頭宣布(bu)：它們(men)將聯(lian)手在全歐洲(zhou)范圍內建設超(chao)(chao)級充(chong)電(dian)站，充(chong)電(dian)樁的功率將達到350kW。這種充(chong)電(dian)樁的充(chong)電(dian)效率是(shi)(shi)中(zhong)國現裝充(chong)電(dian)樁的10倍(bei)（也就是(shi)(shi)9分鐘），用戶等(deng)待(dai)時(shi)間降低90%。到2020年(nian)，會有數千座超(chao)(chao)級充(chong)電(dian)站遍布(bu)歐洲(zhou)公路干線。

去年12月26日，美國科(ke)技神人(ren)埃隆-馬斯克(ke)宣(xuan)布，將(jiang)在中國內(nei)(nei)地建(jian)設698座超級充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)和4311個(ge)超級充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)。這些超級充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)的充(chong)(chong)電(dian)(dian)功(gong)率(lv)將(jiang)從(cong)120kW提(ti)升到350kW，車主在10分鐘(zhong)內(nei)(nei)即可給續航(hang)里程(cheng)為300km的電(dian)(dian)動車充(chong)(chong)滿(man)(man)電(dian)(dian)。對(dui)此，馬斯克(ke)還不(bu)滿(man)(man)足，他(ta)說：350kW的充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)簡(jian)直是“兒童玩(wan)具”，特斯拉(la)還將(jiang)提(ti)供(gong)功(gong)率(lv)更大的充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)。

沒錯，中(zhong)國需要建設(she)更(geng)多超級充(chong)電站和超級充(chong)電樁。

這(zhe)就涉(she)及到超級充(chong)電(dian)樁的(de)技術問題了(le)。充(chong)電(dian)樁的(de)充(chong)電(dian)效率與動力電(dian)池的(de)性能密切相關。中國(guo)的(de)電(dian)動車(che)生(sheng)產(chan)(chan)廠家(jia)急需與電(dian)樁生(sheng)產(chan)(chan)廠家(jia)密切協作來解決這(zhe)個(ge)問題。如果政府不加(jia)干預(yu)，正如上文所(suo)說，潛(qian)在的(de)大麻煩(fan)將會被(bei)踢給(gei)城管(guan)委。未(wei)雨綢繆、防患(huan)于未(wei)然當為(wei)上策(ce)。

還(huan)有(you)一個不可小(xiao)覷的趨勢(shi)是，去年，全球新能車(che)的增長幅度在減小(xiao)，而燃燒液(ye)氫的燃料(liao)電池(chi)車(che)正在加(jia)速跑向普(pu)(pu)及的路上。加(jia)氫站在中國的普(pu)(pu)及建設(she)很(hen)快(kuai)也將被提(ti)上日程。加(jia)注液(ye)氫的時間(jian)更短(duan)，與(yu)加(jia)注汽油相當，只有(you)短(duan)短(duan)3分鐘左右。一旦燃料(liao)電池(chi)車(che)進入快(kuai)速普(pu)(pu)及階(jie)段，充電樁的需求量將會大大下降，電樁廢棄(qi)大潮就會涌來。

盲目(mu)新建(jian)充電(dian)樁，也(ye)許(xu)能解燃眉之(zhi)(zhi)急，但會(hui)引發(fa)諸多(duo)問題(ti)。總之(zhi)(zhi)，對于各地(di)(di)政府來說，最應該(gai)做的(de)事(shi)情或許(xu)是和企業(ye)(ye)一(yi)起想辦法解決充電(dian)樁的(de)充電(dian)效率(lv)問題(ti)，而(er)不是一(yi)味地(di)(di)建(jian)設一(yi)些效率(lv)極低(di)的(de)充電(dian)樁，否則既(ji)會(hui)造成大量(liang)的(de)資源浪費，也(ye)會(hui)影響城市美觀(guan)，還會(hui)導(dao)致電(dian)動車企業(ye)(ye)、電(dian)樁生產企業(ye)(ye)陷入低(di)利潤下有苦難言的(de)境地(di)(di)。